Wedstrijd reglement
Puntentelling
Tijdens iedere wedstrijd voor de MRC-Cup worden er drie finale-series verreden. Voor iedere finale-serie wordt een totaalklassement opgesteld. Het aantal verkregen punten per finale-serie, is dan gelijk aan de klassering in het totaal klassement voor de betreffendefinale-serie. Binnen iedere finale-serie krijgt de winnaar van de A-finaledus 1 punt, de nummer twee 2 punten etcetera. Uitgaande van 6 deelnemers in de A finale, krijgt de winnaar van de B-finale 7 punten( = aantal deelnemers A finale + 1), etcetera.
Rijders
die zich niet ingeschreven hebben voor een wedstrijd krijgen voor iedere
finale 10 punten meer dan de laagst
geplaatste . Is een rijder voor
een finale gediskwalificeerd (b.v. te lichte auto), dan wordt deze laatste
in deze finale geklassificeerd (niet de serie). Een rijder die voor de
gehele wedstrijd gediskwalificeerd is, ontvangt voor beide finale-series
10 punten meer dan de laagst
geplaatste, die niet als schrapresultaat mogen worden beschouwd (deze punten
tellen dus mee in het eindresultaat).
Na de laatste wedstrijd
worden de beste resultaten(De meest
slechte resultaten van 1 wedstrijddag worden geschrapt) bij elkaar opgeteld en
wordt de eindstand bepaald. Bij een gelijke stand na schrapresultaat geeft de
stand zonder schrap de doorslag.
Mocht er dan nog een
gelijke stand zijn, dan wordt gekeken wie de meeste hoogste finale plaatsen
behaald heeft.
Wedstrijdverloop
De duur van alle heats en
finales is 5 minuten , plus maximaal 30 seconden om de laatste ronde af te maken.
Per heat komen maximaal 8 rijders aan de start.
Voor aanvang van de
wedstrijd, maakt de wedstrijdleiding een tijdschema. Dit tijdschema dient samen met de
heat-indeling, op een duidelijk zichtbare plaats opgehangen te worden.
Minimaal drie minuten voor
de start van een heat/finale worden de zender en transponder uitgereikt.
Auto’s die niet uiterlijk tien secondenvoor de start aan de startstreep
staan, starten nadat de overige rijderszijn gestart vanaf een door de
wedstrijdleiding van te voren aangewezenplaats.
Om zich te kwalificeren
voor de finale dient een rijder minimaal 1 volledige ronde gereden te hebben.
D.w.z. dat rijders zonder kwalificatie resultaat niet mee kunnen doen aan de
finale.
Aan de hand van de
resultaten van de kwalificatie
heats (hoogste aantal ronden in de kortste tijd) wordt de finale indeling
gemaakt. Bij gelijke tijden volgt indeling op grond van de beste tijd uit de
andere heat. De eerste 6
rijders worden in de A-finale geplaatst,de volgende 6 in de B-finale
enz. Een finale wordt verreden als er3 of meer rijders voor die finale
geplaatst zijn.
De rijder op Pole
Position heeft de keuze van startplaats (links of rechts op de grid). Voor de
overige finales in die klasse geldt dezelfdeindeling.
Bij een
volgende finale-serie
wordt de finishvolgorde van de voorafgande finale als startvolgorde aangehouden.
De winnaar van een
wedstrijd voor de MRC-Cup wedstrijddag, is degene met het minst aantal
gesommeerde punten over de twee finale-series, etc. Bij gelijke standen, geeft
de stand zonder scrap de doorslag en mocht de stand dan nog gelijk zijn, dan geeft
de kwalificatieplaats de doorslag.
Baaninzetten
De deelnemers zijn
verplicht om in de heat nadat ze gereden hebben baan in te zetten (de rijders
van de laatste heat zetten baan in bij de eerste heat). Eventueel kan, in
overleg met de wedstrijdleiding, doorde rijder gezorgd worden voor een ervaren
vervanger. Niet baaninzettentijdens de kwalificatie series wordt bestraft met
een ronde aftrek vanhet beste resultaat. Niet baaninzetten tijdens de finales
wordt bestraftmet een ronde aftrek van het finale resultaat. Ook niet opletten
tijdenshet baaninzetten wordt na een eerste waarschuwing bestraft met een
rondeaftrek van het beste resultaat.
Uitstel
Wanneer een rijder
vóór de start frekwentieproblemen heeft, kan hij uitsluitend voor
een 1e finale hiervoor uitstelaanvragen. Dit uitstel kan tot 30 seconden voor
de start aangevraagdworden en gaat in op het originele startmoment van het
tijdschema. Hetuitstel is altijd 5 minuten en kan maar 1 keer per finale
aangevraagdworden.
De aanvrager van het
uitstel dient te starten achter de laatste startplaats, zijn orginele
startplaats wordt niet opgevuld.
Technische controle
Auto's worden na de
heat/finale ter controle aangeboden en de zender en transponder worden
ingeleverd. Met zender en auto dient de organisator zorgvuldig om te gaan.
De auto's worden minimaal
gecontroleerd op
gewicht/rijhoogte/breedte
en de gebruikte motor
Voor de
Standard/Mini klasse
dient tevens
gecontroleerd
te worden of de juiste banden worden gebruikt
De auto's kunnen na het
baaninzetten, of in geval van een pauze na maximaal 10 minuten, opgehaald
worden.
Wedstrijdjury
Tijdens wedstrijden kan
een wedstrijdjury aangesteld worden. Deze bestaat uit de wedstrijdleider en
twee ervaren deelnemers (dus uit drie personen). Bij een conflict omtrenteen
deelnemer mag deze geen deel uitmaken van de wedstrijdjury. In eendergelijk
voorkomend geval wordt de taak van dit jurylid overgedragenaan een andere
deelnemer.
Strafmaatregelen
Naast de reeds genoemde
strafmaatregelen kunnen bij wedstrijden voor de MRC-Cup nog de volgende
sancties worden gehanteerd:
Bad driving, bv. het onnodig hinderen van rijders; stop&go penaltyvan 3 seconden.
Jump start auto meer dan 1 meter verreden: 1 ronde aftrek van het beste resultaat; minder dan 1 meter verreden: stop&go penalty van 3 seconden.
Onsportief gedrag bv. het opzettelijk van de baan drukken van andere rijders; 1 ronde aftrek van het beste resultaat c.q. van het finale resultaat.
Afsnijden (corner cutting); 1 ronde aftrek van het resultaat van de heat/finale waarin de overtreding wordt geconstateerd.
Onbehoorlijk gedrag,bv. schelden, handgemeen en negeren van aanwijzingen van de organisator; na waarschuwing: diskwalificatie voor de gehele wedstrijd